莫克中德合作新闻

2. 中国的德系汽车厂九成的配件都从德系汽配厂商采购

我们最近和德系汽车厂在中国采购配件的负责人了解他们采购汽配的情况时发现，他们一般对纯粹采用中国技术和资源的供应商不感兴趣，只有一成的简单和廉价的零配件从纯中系汽配厂采购，其他九成，所有复杂点的，精密点的和重要的部件都从采用原装德国技术和工艺的中德合资企业和德国汽配工厂的中国分厂采购。中系汽配工厂很难打进德系汽车厂的供货商圈子主要原因是通不过他们严格的工艺和质量管理条件的审查，取不到供货及格证书和进入车厂采购网资格。主管这种审查的部门和技术人员都在德国。有长驻德国工厂的汽配企业和他们联系方便，从中国和他们联系就困难，此外还有语言和文化差异的障碍。要拿到德系车厂的供货权最好的办法，是并购或参股一家现有德系汽车厂供货许可的德国汽配工厂，不但可以获得利润，大宗资产和设备，继承客户关系，而且可以取得德国的技术和工艺，可以随时把它引进中国，很轻松就能取得德系汽车厂供货许可，利用中国生产成本的优势，向全世界（包括德国）德系汽车厂供货，前途无限！

1. 潍柴以7.38亿欧元（约59亿元）收购德国叉车集团凯傲股份
凯傲拥有林德（Linde）、施蒂尔（STILL）、芬威克（Fenwick）、欧模施蒂尔（OMSTILL）、宝骊（Baoli）、沃尔塔斯（Voltas）六个品牌系列，是欧洲最大，全球第二大的叉车制造商。研发出和应用非常先进的液压技术。为了在德国新建一座液压工厂，需要增资。凯傲集团去年收入为2.76亿欧元，息税前利润是3900万欧元。
潍柴以4.67亿欧元收购凯傲的25%股份，另以2.71亿欧元取得林德液压的70%控股权。获得德国先进的液压技术、叉车生产工艺和欧洲广大市场。这笔交易将于2012年第四季度完成。